红牛F1车队速度下滑 霍纳回应纽维离开引发争议
在蒙扎F1大奖赛上,代表红牛F1车队的维斯塔潘再次输给了迈凯伦F1车队。更糟糕的是,他们在蒙扎的表现甚至还不如之前不起眼的法拉利和梅赛德斯F1车队。在之前的比赛中,他们也是以巨大的优势脱颖而出。
面对速度的大幅下滑,人们不约而同地开始质疑,是否是因为天才设计师纽维的离开,才让红牛F1车队陷入了目前的被动局面。这个说法有道理,也给整个团队蒙上了一层阴影。面对这样的压力,红牛F1车队领军人物霍纳近日做出了回应。他声称问题仍然存在,纽维的离开并不是唯一的原因。
霍纳否认了纽维离开的重大影响。 “车队出现问题是因为问题本身就已经存在了。一个人的离开不可能这么快就产生如此巨大的影响。这些问题在迈阿密大奖赛上就开始出现,而当时纽维还在,所以不可能很快影响成绩。F1是团队运动,团队问题很常见,我们会找到解决方案。”
然而,霍纳的论点显然缺乏说服力。明眼人都看得出来,红牛F1赛车能够长期占据主导地位,很大程度上要归功于纽维出色的空气动力学设计。
红牛的底盘一度拥有巨大优势。在本赛季初的冬季测试中,纽维设计的RB20表现出色,维斯塔潘的赛车工程师GP也欣喜若狂。据外媒透露的信息,RB-20底盘的空气动力学设计非常出色,可以在任何调整下保持速度。难怪GP笑得合不拢嘴。
内讧对红牛F1车队造成了巨大影响。原本人们以为红牛将轻松夺得本赛季车手-车队双料冠军。然而,红牛内部却爆发了令人震惊的霍纳“性骚扰”事件。虽然其竞技实力几乎毋庸置疑,但此次事件背后的高层内讧却给整个球队蒙上了一层阴影。
在红牛高层的内讧中,纽维的处境非常艰难。这件事引起轩然大波,最终通过高层调解,握手言和。不过,这并不是红牛F1车队高管第一次遭遇此类内讧。显然,纽维已经厌倦了多次权力斗争,而“性骚扰”事件的结局也标志着纽维的最终离开。
纽维的离开早在年初就对红牛F1车队造成了巨大影响。虽然霍纳声称速度问题从迈阿密大奖赛开始就开始显现,但三个月对于一支F1车队来说不算长,但也不算短。
纽维的离开就像一艘迷失了方向的快艇。虽然在迷雾中速度很快,但却无法确定研发方向。自然,被其他球队超越也就成为了理所当然的事情。这说明纽维的离开对红牛F1车队的影响并不像霍纳所说的那么弱,也凸显了霍纳防守的苍白。
作为F1车队的领队,霍纳的言论难免受到限制,承认错误对他来说是无法接受的。而且,他也是球队目前乱局的始作俑者之一。返回搜狐查看更多